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Dortmund - IGA 2027 – Lückenschlüsse und Wegeoptimierung in Dortmund und Gelsenkirchen

Seitens der Emschergenossenschaft (EG) sind Lückenschlüsse des bereits vorhandenen Emscher-Weges und dessen Optimierung entlang der Emscher vorgesehen.

Der Emscher-Weg verläuft von der Quelle bis zur Mündung zumeist in der Nähe der Emscher auf vorhandenen, für den Rad- und Fußverkehr freigegebenen Betriebswegen der Emschergenossenschaft.

Diese sind größtenteils mit einer wassergebundenen Oberfläche ausgestattet, deren Wartung intensiver ist, da die Wegedecke durch immer häufiger auftretende Starkregenereignisse und damit verbundene Erosion regelmäßig beschädigt wird. Zur Verbesserung des Wegkomforts und Verringerung der Wartungsintervalle soll die wassergebundene Oberfläche durch eine asphaltierte Oberfläche ausgetauscht werden. 

Im Hinblick auf die Internationale Gartenausstellung 2027 (IGA 2027) soll der Zukunftsgarten Dortmund sowie in Gelsenkirchen an die Umgebung und die Innenstadtbereiche der Städte durch ein zentrales Wegenetz verbunden werden.

Die G.U.B. Ingenieur AG wurde mit der Planung und Umgestaltung der Wege beauftragt.

• Technische Angaben / Erläuterungen:

  Los 1 – Emscher-Weg Dortmund
  -    Der Emscher-Weg im gegenständlichen Projektbereich ist insgesamt 5km lang und
       davon sind 4,7 km Austausch wassergebundene Oberfläche zu Asphalt 
• -    Ein Streckenabschnitt von ca. 300 m ist komplett neu auszubauen
• -    Die Regelwegbreite liegt bei 3,0 m mit einem beidseitigem  Bankett von 1,0 m.
       Hiervon sind jeweils 0,5 m bewachsen/nicht bewachsen
• -    Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass der neue Emscher-Weg in Dortmund
       zeit- und stellenweise unter Wasser stehen wird, daher werden die Wegeabschnitte
       kochwasserkonform geplant

• Los 2 – Emscher-Weg Gelsenkirchen
  -    Der Emscher Weg verläuft von der Brücke Karnaper Straße im Westen bis zur Höhe
       der Deponie Emscherbruch im Osten
• -    Der über ca. 10 km verlaufende Emscher-Weg stellt sich heute überwiegend mit
       wassergebundener Decke und mit max. 3 m Breite dar und wird an
       städtebaulichen Engstellen oder wasserwirtschaftlichen Zwangspunkten häufig 
       vom Gewässer entfernt geführt
• -    Die Wegedecke soll in allen Bereichen asphaltiert und mit einer helleren
       Oberflächenbehandlung aus Bitumen und Moränensplitt 2/5 gem. der
       internen Emscher Regeln hergestellt werden.
• -    Die Wegebreite soll entsprechend der vorhandenen Gegebenheiten 2,50 m
       bis 3,5 m betragen.
• -    Der Wegeaufbau entspricht der Lastklasse SLW 30, da es sich weiterhin um
       Betriebswege handelt, die mit entsprechendem Gerät befahren werden.